EL GRUPO CAF SE ADJUDICA EN EGIPTO LA REHABILITACION DE 23 UNIDADES DE LA LINEA 1 DE METRO EL CAIRO
La empresa estatal NAT (National Authority for Tunnels), responsable de la gestión del metro de la ciudad de El Cairo ha elegido al Grupo CAF para la rehabilitación de 23 unidades que actualmente operan en la línea 1 del metro de la capital egipcia. El proyecto abarca la rehabilitación integral de las unidades de metro, el acondicionamiento del nuevo depósito de mantenimiento de Kozzika, así como la propia actividad de mantenimiento de las mencionadas unidades durante un periodo de dos años. El valor del contrato asciende a un importe cercano a los 180 millones de euros y contará con financiación española a través de fondos FIEM (Fondos para la Internacionalización de la Empresa).
La rehabilitación de las unidades se llevará a cabo en las instalaciones del cliente situadas en Kozzika, depósito de nueva construcción y conectado con la red de la Línea 1 del Metro El Cairo, que será equipado también por CAF en el marco del alcance de este contrato para la ejecución de dicha rehabilitación y próximo mantenimiento de trenes.
El alcance de los trabajos que se llevarán a cabo en las unidades incluirá tanto la modernización de los principales sistemas y elementos relacionados con la disponibilidad y seguridad de los trenes, entre otros el sistema de tracción bajo integración de CAF Power & Automation, como la mejora de aspectos más relacionados con la estética de las unidades y el confort para los viajeros, entre los que destaca la incorporación de equipos de aire acondicionado en las unidades.
El proyecto se ejecutará en colaboración con la empresa Mitsubishi Corporation, proveedor original de los trenes, con quien CAF y NAT han firmado también un MoU para la futura rehabilitación de los trenes japoneses que actualmente dan servicio en la Línea 2 del sistema de Metro El Cairo. De esta forma, el Grupo CAF reafirma su cada vez más larga trayectoria de cooperación comercial con la compañía japonesa.
La red de metro de El Cairo, inaugurada en el año 1987 es la más antigua de África y Oriente Medio, y cuenta a día de hoy con tres líneas en operación, así como una cuarta línea en fase de construcción. En concreto, la línea 1 donde operan los trenes que serán rehabilitados cuenta con 35 estaciones a lo largo de sus 44 kilómetros de recorrido, en los que atraviesa la capital egipcia desde el barrio de El Marg hasta la zona de Helwan, al sur de la ciudad.
En la actualidad, Egipto está acometiendo un ambicioso plan de ampliación y mejora de las infraestructuras y sistemas de transporte, lo que convierte al país en un mercado en crecimiento y donde se está generando un gran número de oportunidades de negocio. Este hecho, unido al apoyo de los fondos FIEM para este proyecto confirma el impulso de la colaboración e inversión española en el continente africano, que tiene entre sus objetivos poner en valor la competitividad y tecnología de las empresas nacionales en un sector tan relevante para la modernización del país como es el de los sistemas para el transporte de pasajeros.
En cumplimiento de lo previsto en el artículo 227 del Real Decreto Legislativo 4/2015, de 23 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Mercado de Valores, y normativa complementaria, la sociedad Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (“CAF” o la “Sociedad”) procede a comunicar la siguiente información relevante:
De acuerdo con la autorización concedida por el Consejo de Administración el día 16 de diciembre de 2021, la Sociedad ha procedido a la primera renovación del programa de emisión de pagarés por un saldo nominal máximo agregado de 250.000.000 de euros (Commercial Paper Programme CAF 2021), de cuya formalización se informó mediante comunicación de otra información relevante no 6318 de 21 de diciembre de 2020 (el "Programa"). El Documento Base Informativo (Information Memorandum) correspondiente al Programa ha sido incorporado en el día de hoy en el Mercado Alternativo de Renta Fija ("MARF").
El Programa permitirá a CAF, en los términos y condiciones establecidos en el citado Documento Base Informativo (Information Memorandum) y durante un periodo de 12 meses, llevar a cabo emisiones de pagarés con un vencimiento inferior a 730 días, que estarán incorporados en el MARF.
SOLARIS SUMINISTRARÁ CERCA DE 200 AUTOBUSES CERO EMISIONES A LA CIUDAD NORUEGA DE OSLO
La empresa Unibuss AS, uno de los mayores operadores noruegos de transporte, ha confiado nuevamente en Grupo CAF para un contrato que incluye la entrega de 183 autobuses eléctricos Urbino 18 con destino a Oslo. La capital noruega confirma de esta forma su apuesta por la electrificación del transporte público de la ciudad, tras una licitación en la que han participado las principales empresas del sector. El valor total del contrato asciende a una cifra de aproximadamente 100 millones de euros, y se convierte en el mayor contrato de autobuses articulados eléctricos ejecutado por Solaris, superando los 130 vehículos eléctricos entregados recientemente al operador de transporte público de Varsovia MZA.
El modelo elegido es el autobús eléctrico articulado Urbino 18 de cuarta generación, lanzado al mercado en el año 2017, y que desde entonces ha cosechado numerosos éxitos dando servicio en una gran cantidad de ciudades europeas, como Bruselas, Berlín, Barcelona, Varsovia, Cracovia, Poznań o Hamburgo.
Entre otras características, este vehículo destaca por la ausencia de emisiones, pudiendo operar hasta 24 horas al día en función del equipamiento elegido y la infraestructura. Los autobuses que circularán por las calles de Oslo estarán equipados con baterías High Energy con una capacidad total de más de 500 kWh, pudiendo ser recargados mediante un cargador de enchufe. Así mismo, proveerán a los ciudadanos de Oslo de un gran número de comodidades durante sus desplazamientos por la ciudad gracias a un equipamiento que incluye entre otros, disponibilidad de cargadores USB, luces ambientales especiales o una rampa doble para personas con discapacidad, además, dada la situación actual, incorporará filtros reforzados especiales en el sistema de aire acondicionado para ofrecer una mayor protección a los pasajeros.
Por otro lado, estos autobuses eléctricos estarán equipados con un gran número de sistemas que incrementarán la seguridad en la operación, dotando a los vehículos de las últimas tecnologías, que advertirán a los conductores de la presencia de ciclistas y peatones en las inmediaciones del vehículo, así como facilitarán las maniobras en calles estrechas o en el depósito.
La relación entre Solaris y el operador Unibuss AS se remonta al año 2006. Desde entonces, cerca de 300 vehículos de la empresa del Grupo CAF han sido suministrados al este operador noruego, de un total de más de 500 unidades Solaris Urbino que en la actualidad están circulando por las carreteras del país nórdico.
DOS NUEVOS CONTRATOS PARA SOLARIS EN AUSTRIA E ITALIA POR UN IMPORTE CERCANO A LOS 50 MILLONES DE EUROS
El Grupo CAF ha cerrado también recientemente dos nuevos contratos para el suministro de 5 autobuses de hidrógeno y 50 trolebuses en Austria e Italia respectivamente, confirmando su posicionamiento como uno de los líderes en lo que se refiere al suministro de vehículos cero emisiones en Europa.
Suministro de autobuses de hidrógeno para Austria
ÖBB Postbus ha llegado a un acuerdo con Solaris para la entrega de cinco autobuses de hidrógeno del modelo Urbino 12, que darán servicio en la pintoresca ciudad de Villach, en el sureste de Austria. Este es el primer pedido realizado en relación al acuerdo marco firmado entre ambas empresas a principios de 2021, y que preveía la opción de compra de hasta 40 vehículos de este tipo.
Solaris es el principal proveedor europeo de soluciones de emisión cero para vehículos de transporte urbano, autobuses eléctricos y de hidrógeno, siendo en la actualidad el modelo Urbino 12 alimentado con hidrógeno el vehículo técnicamente más avanzado de la cartera de Solaris. Hasta la fecha, se han vendido cerca de 100 unidades de este modelo en países como República Checa, Francia, Alemania, Italia, Holanda, Polonia y Suecia.
ATM Milano y Solaris amplían su contrato con 50 trolebuses adicionales
El operador ATM Milano se encuentra actualmente en pleno proceso de transformación de su flota de unidades, con el objetivo de que a finales de 2030 la totalidad de su parque de vehículos sea cero emisiones. Para ello ha decidido adjudicar a Solaris un nuevo pedido para el suministro de 50 trolebuses del modelo Trollino 18. Este contrato es una extensión del acuerdo firmado en 2018, sobre la base del cual, Solaris ya suministró inicialmente 30 trolebuses. De hecho, la colaboración del Grupo CAF con el operador milanés ha sido muy importante en estos últimos años, la muestra más reciente de ello es la entrega a la ciudad lombarda de 165 autobuses eléctricos Solaris Urbino.
Este nuevo contrato confirma el liderazgo de Solaris en el campo de la electromovilidad en Italia, donde hoy en día más de la mitad de los autobuses eléctricos que circulan por las ciudades italianas son vehículos suministrados por el Grupo CAF, de hecho, en el año 2020 la empresa suministró prácticamente el 70 por ciento de los autobuses eléctricos entregados en el país transalpino.
CAF FIRMA UN NUEVO CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE 23 UNIDADES ELECTRICAS EN AUCKLAND
CAF ha firmado un contrato para el suministro de 23 nuevas unidades eléctricas para la ciudad de Auckland, en Nueva Zelanda. El importe del contrato asciende a una cifra superior a los 130 millones de euros, y abarca también el mantenimiento de los vehículos hasta finales del 2025, contemplando además la posible ampliación del mismo en 5 unidades adicionales.
Se trata de un nuevo proyecto para Auckland Transport, tras el contrato adjudicado al Grupo CAF en el año 2011 para el suministro de 57 unidades eléctricas y su mantenimiento por un periodo de 12 años, posteriormente, se adquirieron 15 unidades más en el año 2017. Las 72 unidades entregadas se encuentran actualmente prestando servicio en Auckland. Desde entonces, la flota de trenes de CAF ha demostrado su gran fiabilidad, habiendo recorrido más de 33 millones de kilómetros, siendo éste un factor esencial para el incremento de usuarios que se ha producido en el transporte público en Auckland.
Las nuevas unidades serán similares a las 72 suministradas anteriormente a este mismo cliente, y estarán formadas por tres coches cada una, dos coches motores extremos con cabina y un coche intermedio remolque, disponiendo la unidad de una capacidad total de 380 pasajeros. La estructura de los coches será de acero inoxidable, incorporando cada uno de ellos dos puertas en su lateral para el acceso de los viajeros. Así mismo, el coche intermedio será de piso bajo, lo que facilitará el acceso a la unidad de personas de movilidad reducida y usuarios en sillas de ruedas.
Este contrato consolida la presencia de CAF en la región ya que, además de los contratos mencionados para Auckland Transport, la compañía se ha adjudicado en los últimos años una importante cantidad de proyectos en Australia desde la creación allí de su filial en el año 2010, entre los que destacan los más recientes proyectos para el tren ligero de Parramatta y los trenes regionales bi-modo para el estado de Nueva Gales del Sur.
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